Руслан Олегович Гусак пройшов шлях від директора невеликих івано-франківських фірм і депутата міської ради до заступника голови обласної державної адміністрації та керівника важливої філії «Укрзалізниці». Його ім’я стало відомим далеко за межами Прикарпаття після резонансної справи про розкрадання майже 100 мільйонів гривень у рамках проєкту «Новий Шовковий шлях». Сьогодні, коли вирок Вищого антикорупційного суду вже оголошено, а апеляція триває, історія Гусака ілюструє, як амбіційні державні ініціативи можуть перетворюватися на корупційні схеми.
Народжений у 1972 році в Івано-Франківську, він поєднував бізнес, спорт і політику, демонструючи дисципліну, яку сам називав головною життєвою цінністю. З посади начальника філії «Центр транспортного сервісу «Ліски» Гусак разом із колегами організував фіктивні закупівлі пального, що коштувало державі 98,2 мільйона гривень. Суд визнав його винним у заволодінні коштами в особливо великих розмірах, зловживанні службовим становищем та службовому підробленні.
Ця історія не просто про одного посадовця. Вона розкриває механізми, через які державні кошти зникають у кишенях організаторів, і показує, чому навіть після зміни влади корупційні ризики в «Укрзалізниці» залишалися високими. Глибоке занурення в біографію, кар’єрні повороти та деталі справи дозволяє зрозуміти, як формувалася така модель поведінки.
Ранні роки та формування характеру
15 липня 1972 року в Івано-Франківську народився хлопець, якому судилося пройти шлях від технічного училища до керівних посад у великому держпідприємстві. Руслан Гусак зростав у типовому радянському промисловому місті, де точність і дисципліна цінувалися понад усе. Саме ці риси, за його власними словами, сформувалися ще в юності завдяки професійному спорту.
У 19 років він уже активно займався спортом і досяг успіхів, що вимагали постійного самоконтролю. Пізніше Гусак очолив громадську організацію «Івано-Франківський спортивний клуб «Опришок», поєднуючи захоплення з громадською діяльністю. Ця дисципліна допомогла йому в бізнесі та політиці, де кожне рішення вимагало швидкості й розрахунку.
Освіта стала фундаментом для подальшої кар’єри. У 1990 році він закінчив Івано-Франківське ВТПУ № 4 за спеціальністю «регулювальник радіоапаратури». Через п’ять років отримав диплом Івано-Франківського національного технічного університету нафти і газу за спеціальністю «спорудження та експлуатація нафтогазопроводів». У 2007 році пройшов післядипломну підготовку в тому ж університеті. Технічна база дозволила йому впевнено почуватися в будівництві та комерції.
Бізнес-кар’єра та перші кроки в політиці
Ще в кінці 90-х Руслан Гусак занурився в підприємництво. З 1998 по 2004 рік він очолював приватне підприємство «Анд-Ком» у рідному Івано-Франківську. Потім були посади комерційного директора ТОВ «Гаразд-Україна» (2004–2005) та директора ТОВ «Івано-Франківськгорстрой» (2005–2007). Ці компанії працювали в будівництві та торгівлі, даючи досвід управління ресурсами й людьми.
Паралельно з бізнесом Гусак увійшов у місцеву політику. У 2002–2006 роках він був депутатом Івано-Франківської міської ради, а в 2006 році переобрався. У 2008 році став головою міської організації «Єдиний Центр». Політична діяльність відкрила двері до вищих щаблів влади.
Його стиль роботи — поєднання жорсткої дисципліни з гнучкістю — дозволяв швидко адаптуватися. Бізнес давав практичні навички, а політика — зв’язки, які згодом знадобилися в державній службі.
Посада заступника голови Івано-Франківської ОДА
У 2010 році Руслан Гусак отримав призначення на посаду заступника голови Івано-Франківської обласної державної адміністрації. Період 2010–2013 років збігся з активною діяльністю Партії регіонів, до якої він належав. На цій посаді він відповідав за ключові напрямки регіонального розвитку, зокрема координацію економічних проєктів і будівництва.
Робота в ОДА стала трампліном. Гусак набув досвіду управління великими бюджетами та взаємодії з державними структурами. Після звільнення в грудні 2013 року він не залишився без роботи — досвід і зв’язки відкрили шлях до «Укрзалізниці».
Саме в цей час формувалася модель поведінки, коли державні посади поєднувалися з бізнес-інтересами. Пізніше журналісти відзначали, що частина активів оформлювалася на родичів, зокрема на дружину.
Керівництво філією «Центр транспортного сервісу «Ліски» Укрзалізниці
Після роботи в ОДА Гусак перейшов на посаду начальника філії «Центр транспортного сервісу «Ліски» АТ «Укрзалізниця». Філія займалася організацією перевезень, зокрема поромними перевезеннями через Чорне море. Саме тут у 2016–2017 роках розгорнулася схема, яка пізніше отримала назву «Шовковий шлях».
Проєкт «Новий Шовковий шлях» був амбітним. «Укрзалізниця» планувала запустити потужний транзит вантажів між Азією та Європою через українські порти та пороми «Герої Шипки» і «Герої Плевни». Для цього потрібне було пальне — мазут флотський і дизельне. Філія «Ліски» стала ключовим виконавцем закупівель.
Гусак як начальник мав повноваження підписувати договори та контролювати виконання. Саме ці повноваження, за висновком суду, були використані для організації безтоварних операцій.
Схема «Шовковий шлях»: детальний механізм розкрадання
У 2016–2017 роках службові особи філії «Ліски» організували закупівлю пального у ТОВ «Скела Терциум» на суму понад 98 мільйонів гривень. Договори укладали нібито для заправки поромів і орендованих резервуарів. Насправді пальне поставляли лише на 3 мільйони гривень. Решта коштів осіла в кишенях учасників схеми.
Механізм був класичним для корупційних закупівель. Тендери проводили з порушеннями, ціни завищували, а поставки фіксували лише на папері. До схеми залучили керівників приватних фірм — директора ТОВ «Скела Терциум» Сергія Непомнящого та представника ТОВ «Варіант Ойл» Павла Чепелєва. Обвинувачення охоплювало шістьох осіб: чотирьох посадовців «Укрзалізниці» та двох бізнесменів.
Розкрадання відбувалося через зловживання службовим становищем, службове підроблення документів та організовану групу. Суд встановив, що пороми фактично не експлуатувалися в повному обсязі, а резервуари стояли порожніми. Гроші державі повернути не вдалося.
| Обвинувачений | Посада | Вирок |
|---|---|---|
| Руслан Гусак | Начальник філії «Ліски» | 9 років ув’язнення + конфіскація + 3 роки заборони керівних посад |
| Олексій Шевченко | Головний інженер філії | 9 років ув’язнення + конфіскація + 3 роки заборони |
| Валерій Вовк | Перший заступник начальника Одеського відділення | 8 років ув’язнення + конфіскація + 3 роки заборони |
| Інна Дишлиук | Головна інженерка Одеського відділення | 8 років ув’язнення + конфіскація + 3 роки заборони |
Дані про вироки взято з матеріалів Вищого антикорупційного суду та публікацій на сайті Слово і Діло. Суд відмовив у задоволенні цивільного позову «Укрзалізниці» про відшкодування збитків.
Судовий процес і вирок 2025 року
Справу розслідувало НАБУ, а обвинувачення підтримувала САП. У 2019 році майно Гусака та його дружини арештували. Процес тривав роками. У жовтні 2020 року судді ВАКС навіть заявили про спробу втручання в їхню діяльність.
30 квітня 2025 року Вищий антикорупційний суд під головуванням Ігоря Строгого оголосив обвинувальний вирок. Руслана Гусака визнали винним за ч. 5 ст. 191, ч. 2 ст. 28, ч. 1 ст. 366 Кримінального кодексу України. Його взяли під варту прямо в залі суду. Вирок передбачає 9 років позбавлення волі, конфіскацію всього майна та трирічну заборону обіймати керівні посади.
На момент квітня 2026 року вирок оскаржується в апеляційній інстанції. Це означає, що остаточна крапка ще не поставлена, але факт засудження вже став серйозним сигналом для всієї системи держзакупівель.
Бізнес-інтереси та майнові питання
Паралельно з державною службою Гусак не припиняв бізнес-діяльність. Він фігурував у компаніях «РОБУД-ІФ», «Басарабський ринок», Івано-Франківському спортивному клубі. У 2019 році журналісти повідомляли про оформлення майже 100% статутного капіталу «РОБУД-ІФ» на себе. Частина активів, за даними розслідувань, переписувалася на дружину.
Також він був ФОП у Івано-Франківську з діяльністю кафе, хоча підприємництво згодом припинили. Такі схеми — типовий спосіб мінімізувати ризики для посадовця.
Чому справа Гусака важлива для України
Історія Руслана Гусака виходить далеко за рамки одного вироку. Вона показує, як проєкти національного масштабу — такі як «Новий Шовковий шлях» — можуть стати джерелом збагачення замість економічного прориву. Пороми стояли, пальне не поставляли, а держава втрачала десятки мільйонів.
Для початківців у розслідуваннях корупції цей кейс — наочний приклад, як працює ланцюжок: тендер → фіктивний постачальник → безтоварні операції → розподіл коштів. Для просунутих читачів важливо бачити системність: подібні схеми повторювалися в «Укрзалізниці» роками, незалежно від політичної кон’юнктури.
Сьогодні, коли апеляція триває, справа залишається живою. Вона нагадує, що дисципліна, яку Гусак так цінував у спорті, повинна бути і в державному управлінні. Інакше кар’єра, що починалася з технічної освіти та спорту, закінчується за ґратами. А держава продовжує платити за чужі помилки.
Leave a Reply