У світі розпочалася паливна криза. Керівники американських нафтових компаній повідомили, що швидкого зниження цін на нафту й пальне очікувати не варто.
Механізми стримування ризиків для цін і постачання значною мірою вже вичерпані, а запасів і резервних потужностей зараз значно менше, ніж до початку кризи.
Так оцінили ситуацію керівники американських нафтових компаній, пише джерело. На перебіг кризи сильно вплинуло закриття Ормузької протоки внаслідок війни США проти Ірану. Ситуацію також погіршують атаки Ірану і єменських хуситів на танкери та енергетичну інфраструктуру.
Китай і запаси дизелю
На ринок знову вийшов Китай — найбільший у світі імпортер нафти. Кілька місяців він покривав майже половину щоденного споживання власними запасами і цим послаблював дефіцит. Останніми тижнями Пекін знову активніше купує нафту й посилює конкуренцію за доступні обсяги.
Запаси дизелю у світі скорочуються через простої нафтопереробних заводів: конфлікти на Близькому Сході та атаки на енергетичну інфраструктуру рф. Попит може додатково зрости через сезон збирання врожаю у США.
У США вважають, що далекобійні удари України по російських НПЗ «обвалили» енергетичні ринки світу. 13 вересня Дональд Трамп заявив, що українські удари по російських НПЗ нібито сприяють зростанню цін на пальне, і закликав президента України Володимира Зеленського припинити такі атаки. 4 вересня міністр фінансів США Скотт Бессент заявив, що удари України по російській нафтовій інфраструктурі спричиняють глобальний енергетичний шок і підвищують світові ціни на пальне.
